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通过持续加大研发投入，中小板公司在各自行业建立起竞争优势，大部分公司已发展成为细分行业龙头。据统计，中小板共有443家公司的主导产品在所属细分行业的国内市场位列前三，在中小板所有企业中占比近48%；155家公司的主导产品在所属细分行业的国际市场位列前三。

回顾过去的一年，数字货币跌落神坛，共享经济空留遗恨，去杠杆大环境下的资金流收缩使得整个创投行业变得非常困难。即使在风口的创业企业也经历着融了这轮没有下轮的危机，而大多数企业则在冬日寒夜里踽踽独行。经济寒冬，投资人都捂紧了口袋，估值大厦也在顷刻间轰然倒塌。风口之说，在18年似乎不那么流行了，一个特点变成了风起到风停似乎一瞬间。创投行业在高速发展过后终究逐渐回归理性，坚定做实事，坚持做创新的企业将越来越突出，价值投资也将成为主流。借用罗振宇在跨年演讲上的一句话展望2019——“在新的一年，我们必须学会用新的方法，找到小趋势。”大趋势的时代已经过去，快速在大环境中反应出小趋势将成为未来投资方向。

仔细看看长春高新2017年的年报营收构成更加清晰一点，制药业营收占据全部收益的84%，房地产营收占比15%。目前长春高新的股价超过200元，也是A股市场上股价仅次于茅台的第二高价股。很明显“长春高新”这只股票属于医药股。南京新百的前世今生上面长春高新的例子还是不够详细？那小编可是已经绞尽脑汁了，本想自己收藏的最牛私货，看来是要拿出来跟各位看官分享一下了。

即使已准备“退居二线”，夏利也变成了天津一汽“扶不起的阿斗”。随着市场的开放化程度越来越高，海外车企和本土阵营都在产品布局和宣传力度上下足了功夫，夏利汽车却一直在原地踏步。夏利在很长一段时间内也没有拿得出手的拳头产品，尤其是在新能源汽车和智能网联的布局中也已落后，加上品牌宣传和市场推广力度不大，夏利的“国民车”招牌，也成为低端的代名词。

在一片反对声中，美国总统特朗普8日签署公告对进口钢铁和铝产品征收高关税；22日，又签署总统备忘录，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购……种种单边主义和贸易保护主义做法，无视多边贸易规则，让世界经济笼罩着“贸易战”阴云。

不过另一方面，也是出于夏利的不得已而为之。此前由于一汽集团内部在中、高端品牌上较为齐全，出于集团战略发展的考虑，夏利只能一直发展低端车型。但随着消费者对SUV的推崇，曾经火爆的A0级家轿市场热度冷却，而重心全部集中在A0级家轿的夏利，自然首当其冲。